Колеса и диски
Параметры дисков¶
Штатные размеры дисков¶
17" штатно устанавливается на RP3 Spada Cool Spirit и Modulo X, на остальных - 16"
| Диаметр диска | Ширина диска | Вылет диска | Сверловка | ЦО |
|---|---|---|---|---|
| 16" | 6 | 50 | 5х114.3 | 64.1 |
| 17" | 6 | 50 | 5х114.3 | 64.1 |
Возможные варианты дисков¶
Параметры приведены для штатной подвески. Вылет и ширина, а так же профиль могут быть шире/больше в индивидуальных случаях (как и при модификации подвески).
| Диаметр диска | Ширина диска | Вылет диска | Сверловка | ЦО |
|---|---|---|---|---|
| 16-20" | 6-8.5" | +40+551 | 5х114.3 | минимум 64.1 |
Параметры шин¶
Штатные размеры шин¶
205/60R16 92H
Давление воздуха кПа (кгс/см)
| 2WD | 4WD | |
|---|---|---|
| Передние | 240 (2.4) | 240 (2.4) |
| Задние | 240 (2.4) | 260 (2.6) |
Возможные варианты шин¶
При выборе шин учитывайте ширину ваших дисков. Шину 215 и шире рекомендуется ставить на диск от 6.5" (на диске шириной 6" старайтесь не использовать шину шире 205). Учитывайте, что заявленная ширина шины не равно реальная, шина может быть как как в размер, так и маломерка/большемерка, процент профиля как правило максимально близок к реальности.
| Параметры | Примечание |
|---|---|
| 195/65/16 | |
| 205/65/16 | |
| 205/60/16 | штатный |
| 215/60/16 | |
| 215/65/16 | |
| 225/60/16 | не рекомендуется на 6" диск |
| Парарметры | Примечание |
|---|---|
| 195/60/17 | |
| 205/60/17 | |
| 205/55/17 | штатный |
| 215/55/17 | |
| 215/60/17 | |
| 225/50/17 | не рекомендуется на 6" диск |
| 225/55/17 | не рекомендуется на 6" диск |
| Параметры | Примечание |
|---|---|
| 215/45/18 | |
| 215/50/18 | |
| 215/55/18 | |
| 225/45/18 | |
| 225/50/18 | |
| 235/45/18 | |
| 245/45/18 | учитывайте вылет диска |
| Параметры | Примечание |
|---|---|
| 195/50/19 | |
| 205/45/19 | |
| 205/50/19 | |
| 225/35/19 | |
| 225/40/19 | |
| 225/45/19 | |
| 235/35/19 | |
| 235/40/19 | |
| 245/40/19 | учитывайте вылет диска |
| Параметры | Примечание |
|---|---|
| 225/35/20 | |
| 235/35/20 |
Размер докаток¶
Будьте внимательны
Не стоит ставить 15" диск, он может не налезть на тормоза
| Параметры | Примечание |
|---|---|
| 135/90D16 | |
| 135/80D17 | наиболее подходящие к штатному размеру колеса 205/60/16 |
| 145/90D16 | |
| 145/80D17 | наиболее подходящие к размерам 215/60/16, 215/55/17, 225/45/18, 215/50/18) |
Шпильки колесные¶
На RP1/2/3/4 передние шпильки меняются или выпрессовыванием ступицы, или вырезанием куска мяса на кулаке поворотном по месту и подтачиваем шляпки шпильки.
На RP5 передние меняются откручиванием ступицы от кулака.
Задние на всех меняются по месту, после снятия тормозного диска.
Шпильки с резьбой 12х1.5.
Момент усилия при закручивании колесных гаек М12 ~110Нм.
Будьте внимательны
Не тяните гайки гайковертом до предела, и метровыми трубами тоже. Испортите резьбу - попадете на замену шпильки/шпилек (предел разрушения наступает примерно на границе 150-160Нм).
Используйте подходящие под ваши диски гайки. Штатная гайка сферическая, зев 19 (размер головы).
Шпильки колесные¶
| Наименование | Артикул |
|---|---|
| Шпилька перед | |
| Honda | 90113-SM1-005 |
| Honda | 90113-S5H-005 |
| Honda | 90113-SA0-003 |
| Honda | 90113-SA0-006 |
| Honda | 90113-SA0-025 |
| Шпилька зад | |
| Honda | 90113-S84-901 |
| Honda | 90113-SD4-901 |
| Honda | 90113-SD4-902 |
| Honda | 90113-SJK-901 |
| Наименование | Артикул |
|---|---|
| Шпилька перед/зад (одинаковые) | |
| Honda | 90113-S84-901 |
| Honda | 90113-SD4-901 |
| Honda | 90113-SD4-902 |
| Honda | 90113-SJK-901 |
Гайка колесная¶
| Наименование | Артикул |
|---|---|
| Гайка колесная закрытая (сфера) | 90304-SA5-013 |
Глоссарий¶
Диаметр - диаметр диска в дюймах, никаких радиусов, буква R вообще не имеет к диску абсолютно никакого отношения, это обозначение радиального плетения корда шины.
Ширина - диаметр диска в дюймах, J и JJ не означает, что речь о ширине, эти буквы говорят только о строении закраины диска (из ныне распространенных есть еще H, это может повлиять только на выбор груза при балансировке, фактически абсолютно не важно).
Сверловка - она же PCD, это количество и диаметр расположения крепежных отверстий в миллиметрах, никакой разболтовки, это неправильное название параметра.
Вылет - он же ET, он же может обозначаться IN, OFF и т.д., или просто +/- перед цифрой в миллиметрах, это вынос диска от привалочной ступицы относительно его центра габаритной ширины, число в плюсе топит диск в арке, число в минусе выносит его наружу.
Центральное отверстие - ЦО, в миллиметрах, главное, что бы оно было не меньше заводского (в случае с хондой это 64.1мм)
Теперь поговорим о центровке дисков и типах гаек, подходящих под тоннели в колесных дисках. Из наиболее распространенных типов есть три:
- Конусные - самые популярные, самые правильные с точки зрения удобства и центровки дисков, при правильном затягивании диски с конусными тоннелями центруются соответствующим типом гайки и не требуют центровочных колец (т.н. супинаторов).
- Сферические - гайки, используемые на многих моделях Honda (в т.ч. на RP) для литых и стальных дисков (не только Honda). Они НЕ подходят для затяжки дисков с иным типом тоннеля, могут привести к повреждению посадочного, НЕ центруют идеально диск, с таким типом тоннеля диск должен иметь ЦО, соответствующее ступичному выступу.
- Гайка с пресс-шайбой - часто применяются на OEM дисках Toyota, Nissan, Mitsubishi, реже на универсальных. Эти гайки НЕ центруют диск, следовательно, диск должен иметь ЦО точно то же, что и выступ на ступице (либо с применением стальных супинаторов).
-
при ширине 8.5 и более с числом вылета более 50 могут быть контакты с амортизатором. При вылете 40 не используйте широкие шины. ↩